Guía de Buenas Prácticas Empresariales en Accesibilidad

avisadores por voz en ascensor, puertas automáticas, platafor-

mas salvaescaleras, señalización, etc., además de mantener libres

de obstáculos los itinerarios peatonales.

Accesibilidad durante las obras en zona urbanizada

Como ya se ha indicado, se debe asegurar la accesibilidad en todo

momento en el centro de trabajo, incluso durante las operacio-

nes de reforma. Igualmente que el mantenimiento preventivo, el

garantizar la accesibilidad durante las obras es cuestión de plani-

ficación y seguimiento.

A continuación se tratan dos casos muy habituales en las obras, la

rehabilitación de fachada y las calas en el pavimento.

•

Andamios

Para una rehabilitación de fachada, más o menos integral, es pre-

ciso utilizar andamios, siendo los más usados los andamios tubu-

lares metálicos que ocupan parte o totalmente la acera.

Existen ordenanzas municipales que regulan la señalización de

las ocupaciones de las vías públicas por realización de obras, que

fijan requerimientos muy acertados que pueden ser empleados

en un recinto privado, en donde se vaya a realizar una obra que

ocupe parte de las vías interiores de tránsito.

A continuación, se exponen ciertos criterios extraídos tanto

de la Orden VIV/561/2010 (publicada en el BOE nº 61 del

11/03/2010) por la que se desarrolla el documento técnico de

condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para

el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados, en

concreto de su artículo 39, como de la Ordenanza Municipal

Reguladora de la Señalización y Balizamiento de las Ocupacio-

nes de las vías públicas por realización de obras y trabajos, del

Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, publicada en el BOTHA

nº 11 de fecha 26/01/2009 y corregida en el BOTHA nº 15 del

04/02/2009, aunque podría valer los contenidos de cualquier

otra ordenanza municipal. En particular, se reproducen en

parte los artículos de su apartado IX sobre protección y se-

ñalización.

Los andamios, como criterio general, dejarán todo el ancho

libre en el nivel de la acera, colocando sus pies verticales junto

al borde exterior de la misma y junto a la fachada (“aterrizaje

limpio”), dichos pies estarán forrados con material que amor-

tigüe posibles golpes y con cinta adhesiva de señalización de

peligro (franjas amarillas y negras).

Cuando no sea posible dejar todo el ancho libre del itinerario peatonal (acera), se optará por fijar, junto a la fachada, una franja de paso

de al menos 1,80 metros, resguardando la zona de trabajos con valla galvanizada de 2 metros de altura. Este obstáculo se señalizará

con panel direccional. Como siempre, la altura mínima de los elementos horizontales será de 2,20 m.

FIGURA 2

(Fuente: BOTHA)